I cavalli sono cresciuti, certo, ma è nelle soluzioni meccaniche ed elettroniche che questa variante si differenzia davvero dal resto della gamma: grazie alle quattro ruote sterzanti, a un assetto con un fine tuning più orientato alla guida estrema e a un controllo di trazione tarabile in ben dieci modi diversi, la due posti tedesca è ora agile nel misto stretto e più stabile alle alte velocità.

In pista, la grande griglia panamericana della GT R incute timore a chiunque se la ritrovi nello specchietto retrovisore. Sicuro!

Parliamo di prestazioni? Il motore è un mostro da 585 CV a 6.250 giri/min con 8 cilindri a V, che fa da 0 a 100 in 3.6 secondi.